LA PROCHAINE ÉTAPE DE L'ÉVOLUTION

Plus de course. Pas de raccourcissement. Réglage rapide et facile de la hauteur avec une grande largeur de bande de réglage.

INTÉGRÉ

Pourquoi deux tubes quand un seul suffit ? La tige de selle Eightpins coulisse directement dans le cadre.

Techniquement parfait, visuellement beau.

FLEXIBLE

Grâce au standard de taille innovant ISPS, 99% des cyclistes peuvent adapter la tige de selle Eightpins à leur taille en deux temps trois mouvements.

ROBUSTE

Un tube de grand diamètre offre une grande stabilité. Même les cyclistes les plus lourds peuvent s’asseoir sur un Eightpins, et l’usure et l’entretien sont minimes.

COMMENT CELA FONCTIONNE-T-IL ?

Moins, c'est plus

Le tube de selle du cadre du vélo devient le tube plongeur et le boîtier de la tige de selle Eightpins. Le tube de selle épais et continu s’intègre parfaitement au design du vélo. Le chevauchement important entre la tige de selle et le cadre, ainsi que le grand diamètre du tube, permettent de réduire l’usure et les efforts de manipulation. La glissière Eightpins, associée à la douille extérieure pour l’étanchéité et la lubrification, assure un fonctionnement fiable à long terme. La saleté est efficacement retenue et un bain d’huile lubrifie la tige de selle de manière fiable.

Adieu le collier de selle

Pendant 120 ans, les tiges de selle ont été fixées dans le cadre du vélo. Avec l’axe de fixation Eightpins Postpin, c’est terminé. La connexion positive entre le cadre et la tige de selle maintient la tige de selle en place et l’empêche de se tordre. Cela n’écrase pas les composants importants et n’affecte pas le fonctionnement.

Un guide très mince

Pour que la tige de selle Eightpins puisse s’insérer et se retirer du cadre de la manière la plus fluide possible, il faut de bons éléments de glissement. Des bagues en téflon spéciales, comme celles utilisées pour les fourches à suspension, sont insérées dans un tube en aluminium très fin. Ce tube coulissant est inséré dans le tube de la tige de selle par le haut, assurant ainsi un guidage solide du tube de la tige de selle et transmettant les forces de flexion du tube de la tige de selle dans le cadre.

Une lubrification fiable

Le tube de la tige de selle doit toujours être alimenté avec un peu d’huile afin qu’il puisse se déplacer le plus facilement possible dans les douilles en téflon. Le manchon extérieur de la Eightpins NGS 2 a fait l’objet d’un développement intensif et est équipé d’un grand réservoir d’huile. Deux anneaux en feutre assurent un film d’huile permanent et dosé qui est maintenu sur le tube.

La bonne tige de selle avec une course maximale pour toutes les tailles

Eightpins a développé la norme d’intégration des tiges de selle afin de faciliter l’adaptation à la taille de l’utilisateur. C’est ainsi qu’est né l’ISPS – Integrated Seatpost Standard. 99% des cyclistes peuvent adapter la tige de selle à leur taille en deux étapes, sans avoir à la raccourcir ou à la changer.

Beaucoup de course est devenu plus de course. La tige de selle NGS 2 offre jusqu’à 258mm de course dans la version XXL et la version XS offre déjà 168mm d’abaissement. Cela offre une grande liberté de mouvement pour les descentes difficiles où la selle est souvent dans le chemin.

Pour un réglage correct de la hauteur de selle, chaque tige de selle dispose d’une largeur de bande de réglage comprise entre 102 et 150 mm, selon la taille. Le cadre du vélo et la tige de selle évoluent ensemble. Pour que l’interaction fonctionne, les cadres suivent l’un des deux schémas de taille ISPS en fonction du nombre de tailles de cadre.

ISPS avec 6 taillesXSSMLXLXXL
Course maximale NGS2168192216228240258
Course maximale H01141159175185196212
Longueur de manivelle165165170175175180
Position la plus haute707749785821857899
Largeur de réglage102102102114126132
ISPS avec 4 taillesSMLXL
Course maximale NGS2168192210228
Course maximale H01144162175196
Longueur de manivelle165170175175
Position la plus haute725773821881
Largeur de réglage114120132150

Ajustement rapide par des gestes simples

Lire la vidéo

Réglage facile de la hauteur

Le réglage de la hauteur de la selle en position déployée est effectué sur le NGS 2 à l’aide du système breveté de réglage de la hauteur. Depuis la tête, la tige de selle est séparée de la tige de piston en tournant la commande, ce qui permet un réglage simple et rapide. Le nouveau design de l’interface post-pin et les évidements à l’extrémité du tube de selle augmentent la course de la tige de selle Eightpins. Cela permet d’augmenter considérablement la course et la plage de réglage.

Réduction automatique de la course

La réduction de la course de la tige de selle est une fonction nécessaire pour les tiges de selle télescopiques afin de s’adapter aux cyclistes de petite taille. Jusqu’à présent, cela ne fonctionnait qu’à l’aide de travaux supplémentaires en combinaison avec des éléments de réduction. La course des tiges de selle Eightpins avec ISPS se règle automatiquement au maximum ou se réduit si la longueur d’extension nécessaire du tube est inférieure à la course maximale.

Plus d'échange complet

Ne faites plus de compromis sur la conception des hauteurs de selle et des courses de la tige de selle ! La tige de selle Eightpins peut être facilement adaptée à tous les besoins. Il n’est plus nécessaire de remplacer la tige de selle dans le commerce ou chez le client en raison d’une course trop importante ou trop faible et/ou d’une longueur totale inadaptée.

Plus besoin de raccourcir

Les tubes de tige de selle Eightspins ont une longueur spécifique pour chaque taille. Cela signifie qu’il n’est pas nécessaire de raccourcir la tige de selle. Ainsi, le système Eightpins est le premier système de tige de selle télescopique intégré qui ne nécessite pas de sciage pour s’adapter à la taille du cycliste.

COMMENT TROUVER VOTRE TIGE DE SELLE

Ultra performance

EIGHTPINS NGS2-L'horloge suisse des tiges de selle intégrées

  • Blocage : Mécanisme Eightpins
  • Course : 168 - 258mm
  • Poids : 511 - 595gr
  • Prix : 549
En savoir plus

Haute performance

EIGHTPINS H01-Votre entrée dans le monde des tiges de selle intégrées

  • Blocage : Ressort à gaz hydr.
  • Course : 141 - 212mm
  • Poids : 651 - 735gr
  • Prix : 290
En savoir plus