NGS2 Teleskopsattelstütze:

DIE INTEGRIERTE, MECHANISCHE SATTELSTÜTZE: MAXIMALER HUB - KOMPROMISSLOSE PERFORMANCE - BESTE HAPTIK

Unser Ziel war es, die perfekte Teleskopsattelstütze zu entwickeln. Das hat uns dazu inspiriert, die Sattelstütze von Grund auf neu zu überdenken. Wir haben alle herkömmlichen Ansätze über Bord geworfen und eine Teleskopsattelstütze konstruiert, die es so zuvor noch nie gegeben hat. Die Anforderungen auf dem Trail sind wie immer – die Sattelstütze, die dich begleiten wird, wie noch nie. Denn die NGS 2 Sattelstütze ist funktioneller, flexibler und zugleich stabiler und zuverlässiger als alle Teleskopsattelstützen vor ihr. Willkommen im neuen Zeitalter der Vario-Sattelstützen!

Bild zeigt das Schnittbild einer mechanischen NGS2 Teleskopsattelstütze von Eightpins.
Bild zeig die mechanische Blockierheinheit Rapid locking unit der NGS2 Sattelstütze aus mehreren Perspektiven.

Mechanische Blockierung

  • 100 % mechanisches Innenleben statt ölbasiertes System – für maximale Zuverlässigkeit.
  • Patentierte Rapid Locking Unit blockiert das Sattelstützenrohr alle 6 mm oder gibt es schnell zur Absenkung frei.
  • Sichere Blockierung in beide Richtungen in jeder gewählten Höhenposition.
  • Schnelles Anfahren verschiedener Höhen mit klarem, haptischem Feedback.
  • Extrem robuste Mechanik: hält bis zu 600 kg axialer Belastung stand.
  • Für Fahrer:innen bis 120 kg ausgelegt.
  • Außen und innen einzigartig konstruiert – maximale Performance, minimaler Wartungsaufwand und lange Lebensdauer

Adjust and Go - Sattelhöhe einstellen

  • Höhe einstellen wie im Auto
  • Hebel auf - Höhe einstellen - Hebel zu - fertig
  • Sattel bleibt orientiert - Keine Ausrichtung nöitg
  • Kein Werkzeug nötig
  • Keine Hemmung durch zu starke Klemmung
  • Bowdenzug bleibt an Ort und Stelle
  • Keine geknickten Bowdenzüge durch verschieben
Video zeigt wie die Einstellung der Sattelhöhe bei einer Eightpins Sattelstütze funktioniert.
  • Bild zeigt die Rahmenschnittstelle der NGS2 Sattelstütze mit der Konterfunktion für die Überlastkupplung. Daneben als Symbol ein Fahrradsattel in Draufsicht mit strichlierten Linien und einem Pfeil zur Symbolisierung eines verdrehten Sattels.

    Gibt nach bei einem Sturz

    • Eingebaute Überlastkupplung schützt Sattel und Stütze bei Stürzen oder starken Krafteinwirkungen.
    • Sattel kann sich kontrolliert verdrehen, statt zu beschädigen.
    • Einfaches zurück drehen per Hand – ohne Werkzeug und in Sekunden erledigt.
    • Längere Lebensdauer der Komponenten und weniger Wartungsaufwand.
  • Bild zeigt einen Biker von der Seite mit einem überlagerten Diagramm zur Darstellung der geringen Absenkkraft der NGS2 Sattelstütze. Dadurch kann der oder die Bikerin vor einem Hindernis den Sattel schneller absenken.

    Smooth drop

    • Leichtgängiges Runterdrücken des Sattels für schnelle Höhenanpassungen.
    • Minimale Gegenkraft verhindert unnötige Schwerpunktverlagerung.
    • Spürbar höhere Fahrstabilität in technischen Passagen.
    • Mehr Sicherheit und Kontrolle auf anspruchsvollen Trails.

Hübe-Gewichte-Sattelhöhen

4-S 4-M 4-L 4-XL 6-XS 6-S 6-M 6-L 6-XL 6-XXL
Hub 168 192 210 228 168 192 216 228 240 258
Gewicht mit Setback 506 gr 540 gr 550 gr 565 gr 498 gr 518 gr 544 gr 556 gr 573 gr 595 gr
Kurbellänge 165 170 175 175 165 165 170 175 175 180
Oberste Position 725 773 821 881 707 749 785 821 857 899
Einstellbereich 114 120 132 150 102 102 102 114 126 132
Unterste Position 611 653 689 731 605 647 683 707 731 767