Eightpins - Tijas telescópicas Integración en el cuadro de la bicicleta

MÁS RECORRIDO. SIN INTERCAMBIOS NI RECORTES. AJUSTE DE ALTURA RÁPIDO Y SENCILLO CON AMPLIO RANGO DE AJUSTE.

Problemas de las tijas telescópicas convencionales

Un solapamiento demasiado corto de los tubos provoca fuerzas de palanca extremas sobre los cojinetes lisos.
Los cojinetes lisos de mala calidad y subdimensionados se desgastan fácilmente.
Los cojinetes lisos desgastados generan holgura radial y provocan un bloqueo automático.
La tija de sillín es más difícil de bajar y ya no lo hace de forma fiable.
Los tubos delgados en combinación con recorridos largos (200 mm+) sufren flexión hasta 13 mm hacia atrás bajo carga.
Sensación de asiento notablemente elástica y cambio en la inclinación del sillín.
Los cables Bowden suelen atascarse al realizar el ajuste de altura y se dañan.
Se necesitan herramientas para el ajuste de altura.
Un par de apriete demasiado alto en la abrazadera de tija provoca que la tija de sillín se bloquee.
El doble telescopio limita el rango de ajuste de la tija de sillín.
Si una tija telescópica tiene demasiado o muy poco recorrido, hay que cambiarla.
Los tubos telescópicos delgados y de larga longitud limitan el peso máximo permitido para los ciclistas.

👍 Tubo dentro de tubo
- El tubo del sillín del cuadro de la bicicleta se convierte en el tubo de inmersión y la carcasa de la tija de sillín Eightpins.
- El grueso tubo vertical continuo se integra a la perfección en el diseño de la bicicleta.
- Mecanismos patentados Eightpins para ajustar la altura del sillín.
- Un tubo es suficiente para garantizar un gran recorrido y amplios rangos de ajuste.
👎 Tubo dentro de tubo dentro de tubo
- El concepto original de reequipamiento no se cuestionó durante más de 20 años.
- Las tijas telescópicas se siguen abrazando hoy en día con una abrazadera de tija al tubo del sillín del cuadro de la bicicleta.
- Los cables Bowden pueden dañarse fácilmente al ajustar la altura del sillín.
- El ajuste de la altura es complicado y requiere herramientas y conocimientos técnicos.

Grande Diámetro del tubo: 33 mm proporciona suficiente Rigidez y estabilidad
Hasta 100 % más de distancia entre cojinetes lisos que los sistemas convencionales de tubo dentro de tubo dentro de tubo
Desgaste reducido y duradero Descenso suave
Sin inhibiciones La tija de sillín al bajarla debido a cojinetes lisos desgastados
El El tubo del sillín del cuadro de la bicicleta sirve como tubo de inmersión. – Máxima estabilidad
raspador y permanentemente ajustado Anillo de fieltro impregnado en aceite proporcionan una lubricación constante y protección contra la suciedad

Interfaz del cuadro de la bicicleta para tijas telescópicas integradas según el estándar de montaje ISPS
El Postpin conecta la tija de sillín con el Cuadro.
Unión por encaje entre el cuadro y la tija telescópica
No se desliza ni gira involuntariamente.
Sin tubos abrazados o aplastados
No se atasca debido a una fuerza de sujeción excesiva de la abrazadera de tija.
Por fin se sustituye una tecnología de sujeción con 120 años de antigüedad: más segura, precisa y con alta fiabilidad.

Entrada y salida con la máxima suavidad gracias a elementos deslizantes de alta calidad
Casquillos especiales de teflón – El mismo estándar de alto rendimiento que en las horquillas de suspensión.
En un Tubo de aluminio ultradelgado fabricado con precisión. integrado
El El tubo del casquillo deslizante se inserta desde arriba en el tubo del cuadro.
Proporciona una Guía estable y sin holgura del tubo de la tija del sillín
Dirige la Fuerzas de flexión eficientes en el cuadro de la bicicleta uno: para un funcionamiento preciso y duradero y una larga vida útil.

Suministro óptimo de aceite - El tubo de la tija se desliza con suavidad hacia dentro y hacia fuera.
Cubierta exterior con gran depósito de aceite integrado
El integrado anillo de fieltro proporciona una película de aceite constante y uniformemente dosificada sobre el tubo de la tija del sillín
Reduce la fricción, protege los cojinetes lisos y prolonga la vida útil de todo el sistema.

Montaje rápido y sencillo
Ya no es necesario realizar ajustes con el anillo de ajuste.
Sin inserto de aluminio con rosca en el cuadro de carbono ya no es necesario
La interfaz puede directamente en la Molde de carbono fabricarse
Sin costes variables para la interfaz de integración ISPS de Eightpins más

ISPS: estándar integrado para tijas de sillín
- Estándar de integración perfeccionado de Eightpins para Fácil adaptación a la altura del ciclista
- El 99 % de todos los conductores pueden ajustar la tija de sillín en pocos segundos – sin recortes, sin cambios
- Sistema uniforme que adapta de forma óptima el Cuadro y la tija de sillín entre sí.
Más recorrido para mayor libertad de movimiento
- NGS2 con hasta 258 mm de recorrido (XXL) y 168 mm de recorrido (XS)
- Recorrido máximo para cada uno - Recorrido Se adapta al ajuste de altura automáticamente Altura del ciclista
- Mucho más libertad de movimiento: ideal para senderos técnicos y descensos empinados.
- El sillín ocupa menos espacio sin comprometer la estabilidad ni el almacenamiento.
Amplio rango de ajuste
- Según la talla Rango de ajuste de 102-150 mm Para ajustar con precisión la altura del asiento.
- El cuadro y la tija de sillín forman un sistema coordinado que crece junto con el tamaño del marco
- Cada cuadro sigue uno de los dos Esquemas de tallas ISPSpara garantizar una ergonomía perfecta

ISPS MIT 4 GRÖSSEN	S	M	L	XL
Maximaler Hub NGS2	168	192	210	228
Maximaler Hub H01	144	162	175	196
Kurbellänge	165	170	175	175
Oberste Position	725	773	821	881
Einstellbereich	114	120	132	150
Unterste Position	611	653	689	731

ISPS MIT 6 GRÖSSEN	XS	S	M	L	XL	XXL
Maximaler Hub NGS2	168	192	216	228	240	258
Maximaler Hub H01	141	159	175	185	196	212
Kurbellänge	165	165	170	175	175	180
Oberste Position	707	749	785	821	857	899
Einstellbereich	102	102	102	114	126	132
Unterste Position	605	647	683	707	731	767