Eightpins - Tijas telescópicas INTEGRACIÓN EN EL CUADRO DE LA BICICLETA

MÁS RECORRIDO. SIN NECESIDAD DE CAMBIAR NI ACORTAR. AJUSTE DE ALTURA RÁPIDO Y SENCILLO CON UN AMPLIO RANGO DE REGULACIÓN.

Problemas de las tijas telescópicas convencionales

Un solapamiento demasiado corto de los tubos provoca fuerzas de palanca extremas sobre los cojinetes lisos
Los cojinetes lisos de mala calidad y sobredimensionados se desgastan fácilmente
Los cojinetes lisos desgastados generan holgura radial y provocan un bloqueo espontáneo
La tija de sillín resulta más difícil de descender y ya no se puede hacer de forma fiable
Los tubos delgados, combinados con recorridos largos (200 mm o más), sufren flexión hasta 13 mm hacia atrás bajo carga
Sensación elástica perceptible y cambio en la inclinación del sillín
Los cables Bowden suelen atascarse al realizar el ajuste de altura y se dañan
Se necesitan herramientas para el ajuste de altura
Un par de apriete excesivo en la abrazadera de tija provoca que la tija de sillín se bloquee
El sistema telescópico doble limita el rango de ajuste de la tija de sillín
Si una tija telescópica tiene demasiado o muy poco recorrido, hay que sustituirla
Los tubos telescópicos delgados y de larga longitud limitan el peso máximo admisible de los ciclistas

👍 Tubo dentro de otro tubo
- El tubo del sillín del cuadro de la bicicleta se convierte en el tubo de inmersión y la carcasa de la tija de sillín Eightpins
- El grueso tubo vertical continuo se integra a la perfección en el diseño de la bicicleta
- Mecanismos patentados por Eightpins para el ajuste de la altura del sillín
- Un solo tubo basta para garantizar un gran recorrido y un amplio rango de ajuste
👎 Tubo dentro de otro tubo dentro de otro tubo
- El concepto original de adaptación no se cuestionó durante más de 20 años.
- Hoy en día, las tijas telescópicas siguen abrazadas al tubo del sillín del cuadro de la bicicleta mediante una abrazadera de tija
- Los cables Bowden pueden dañarse fácilmente al ajustar la altura del sillín
- El ajuste de la altura es complicado y requiere herramientas y conocimientos técnicos

El gran diámetro del tubo, de 33 mm, garantiza una rigidez y estabilidad suficientes
Hasta un 100 % más de distancia entre cojinetes lisos que en los sistemas convencionales de tubo dentro de tubo dentro de tubo
Menor desgaste y un descenso siempre suave
Sin bloqueo espontáneo de la tija de sillín al realizar el descenso debido al desgaste de los cojinetes lisos
El tubo del sillín del cuadro de la bicicleta actúa como tubo de inmersión, lo que garantiza la máxima estabilidad
El rascador y el anillo de fieltro impregnado en aceite, que permanece en contacto permanente, garantizan una lubricación constante y protección frente a la suciedad

Interfaz del cuadro de bicicleta para tijas telescópicas integradas según la norma de montaje ISPS
El eje Postpin une la tija de sillín con el Cuadro
Unión por encaje entre el Cuadro y la tija telescópica
No es posible que se deslice ni que se gire involuntariamente
No se producen tubos abrazados ni aplastados
No se atasca debido a una fuerza de sujeción excesiva de la abrazadera de tija
Por fin se sustituye una técnica de sujeción de 120 años de antigüedad: más segura, más precisa y con mayor fiabilidad

Entrada y salida con la máxima suavidad gracias a elementos deslizantes de alta calidad
Casquillos especiales de teflón: el mismo estándar de Alto rendimiento que en las horquillas de suspensión
Integrado en un tubo de aluminio ultradelgado y fabricado con precisión
El tubo con casquillos deslizantes se inserta desde arriba en el tubo del sillín del cuadro
Garantiza un guiado estable y sin holgura del tubo de la tija de sillín
Transmite eficazmente las fuerzas de flexión al cuadro de la bicicleta, lo que garantiza un funcionamiento preciso y duradero y una larga vida útil

Suministro óptimo de aceite: el tubo de la tija se desliza sin problemas al introducirlo y sacarlo
Manguito exterior con un gran depósito de aceite integrado
El anillo de fieltro integrado garantiza una película de aceite constante y dosificada de manera uniforme sobre el tubo de la tija del sillín
Reduce la fricción, protege los cojinetes lisos y prolonga la vida útil de todo el sistema

Montaje rápido y sencillo
Ya no es necesario realizar ajustes con el anillo de ajuste
Ya no es necesario utilizar un inserto de aluminio roscado en el cuadro de carbono
La interfaz se puede fabricar directamente en el molde de Carbono
Ya no hay costes variables para la interfaz de integración ISPS de Eightpins

ISPS – Estándar integrado para tijas de sillín
- Estándar de integración perfeccionado por Eightpins para facilitar el ajuste a la altura del ciclista
- El 99 % de los ciclistas puede ajustar la tija de sillín en pocos segundos, sin necesidad de recortarla ni cambiarla
- Un sistema unificado que adapta de forma óptima el cuadro y la tija de sillín entre sí
Más recorrido para una mayor libertad de movimiento
- NGS2 con un recorrido de hasta 258 mm (XXL)
- Recorrido máximo para todos: el recorrido se adapta automáticamente a la altura del ciclista al ajustar la altura
- Mucho más libertad de movimiento: ideal para senderos técnicos y descensos empinados
- El sillín estorba menos, sin comprometer la estabilidad ni el apoyo
Amplio rango de ajuste
- Rango de ajuste de 102 a 150 mm, en función de la talla, para el ajuste preciso de la altura del sillín
- El cuadro y la tija de sillín forman un sistema coordinado que crece al unísono con el tamaño del cuadro
- Cada cuadro se ajusta a uno de los dos esquemas de tallas ISPS para garantizar una ergonomía perfecta

ISPS MIT 4 GRÖSSEN	S	M	L	XL
Maximaler Hub NGS2	168	192	210	228
Maximaler Hub H01	144	162	175	196
Kurbellänge	165	170	175	175
Oberste Position	725	773	821	881
Einstellbereich	114	120	132	150
Unterste Position	611	653	689	731

ISPS MIT 6 GRÖSSEN	XS	S	M	L	XL	XXL
Maximaler Hub NGS2	168	192	216	228	240	258
Maximaler Hub H01	141	159	175	185	196	212
Kurbellänge	165	165	170	175	175	180
Oberste Position	707	749	785	821	857	899
Einstellbereich	102	102	102	114	126	132
Unterste Position	605	647	683	707	731	767