Eightpins - Reggisella telescopici Integrazione nel telaio della bicicletta

Maggiore escursione. SENZA SCAMBI O ACCORCIAMENTI. REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA VELOCE E SEMPLICE CON AMPIO INTERVALLO DI REGOLAZIONE.

Problemi dei reggisella telescopici tradizionali

Una sovrapposizione troppo breve dei tubi provoca forze di leva estreme sui Cuscinetti a strisciamento
I cuscinetti a strisciamento di scarsa qualità e sottodimensionati tendono a usurarsi facilmente
I cuscinetti a strisciamento fuori sede generano gioco radiale e causano l'autobloccaggio
Il reggisella risulta più difficile da effettuare l'abbassamento e non è più affidabile dal punto di vista dell'affidabilità
I tubi sottili, in combinazione con escursioni lunghe (200 mm+), subiscono una flessione all’indietro fino a 13 mm sotto carico
Sensazione di seduta percepibilmente elastica e inclinazione della sella alterata
I cavi Bowden spesso si incastrano durante la Regolazione altezza e si danneggiano
Per la regolazione dell’altezza è necessario l’uso di attrezzi
Una coppia di serraggio eccessiva sul collare reggisella provoca il blocco del Reggisella
Il doppio telescopaggio limita la gamma di regolazione del Reggisella
Se un reggisella telescopico ha un'escursione eccessiva o insufficiente, deve essere sostituito
I tubi telescopici sottili e di lunga lunghezza limitano il peso massimo consentito per i ciclisti

👍 Tubo nel tubo
- Il tubo sella del telaio della bicicletta diventa il tubo immerso e l’alloggiamento del Reggisella Eightpins
- Il robusto tubo verticale continuo si integra perfettamente nel design della bicicletta
- Meccanismi brevettati Eightpins per la regolazione dell’altezza della sella
- Un unico tubo è sufficiente per garantire un'ampia escursione e un'ampia gamma di regolazioni
👎 Tubo dentro tubo dentro tubo
- Il concetto originale di montaggio a posteriori non è stato messo in discussione per oltre 20 anni.
- Ancora oggi i reggisella telescopici vengono serrati al tubo sella del telaio della bicicletta tramite un collare reggisella
- I cavi Bowden possono danneggiarsi facilmente durante la regolazione dell’altezza della sella
- La regolazione dell’altezza è complicata e richiede attrezzi e competenze tecniche

L'ampio diametro del tubo, pari a 33 mm, garantisce una sufficiente Rigidità e stabilità
Distanza tra i cuscinetti a strisciamento fino al 100% maggiore rispetto ai tradizionali sistemi "tubo nel tubo nel tubo"
Usura ridotta e abbassamento sempre fluido
Nessun auto-blocco del Reggisella durante l’abbassamento dovuto a cuscinetti a strisciamento usurati
Il tubo sella del telaio della bicicletta funge da tubo di immersione – massima stabilità
Il raschiatore e l’anello in feltro imbevuto d’olio, sempre a contatto, garantiscono una Lubrificazione costante e protezione dallo sporco

Interfaccia del telaio della bicicletta per reggisella telescopici integrati secondo lo standard di montaggio ISPS
L'asse Postpin collega il Reggisella al Telaio
Collegamento a accoppiamento geometrico tra telaio e Reggisella telescopico
Impossibile qualsiasi slittamento o rotazione involontaria
Nessun tubo serrato o schiacciato
Nessun rischio di incastro dovuto a una forza di serraggio eccessiva del collare reggisella
La tecnica di serraggio vecchia di 120 anni è stata finalmente sostituita: più sicura, più precisa, più affidabile

Entrata e uscita estremamente fluide grazie a elementi di scorrimento di alta qualità
Boccole speciali in teflon: lo stesso standard di alte prestazioni delle forcelle ammortizzate
Integrate in un tubo di alluminio ultrasottile e realizzato con precisione
Il tubo con boccole di scorrimento viene inserito dall’alto nel tubo sella del telaio
Garantisce una guida stabile e senza gioco del tubo reggisella
Trasferisce efficacemente le forze di flessione al telaio della bicicletta – per un funzionamento preciso nel tempo e una lunga durata

Alimentazione ottimale dell'olio: il tubo reggisella scivola senza attrito sia in entrata che in uscita
Manicotto esterno con ampio serbatoio dell’olio integrato
L'anello in feltro integrato garantisce un film d'olio costante e dosato in modo uniforme sul tubo reggisella
Riduce l’attrito, protegge i cuscinetti a strisciamento e prolunga la durata dell’intero sistema

Montaggio facile e veloce
Non è più necessaria alcuna regolazione con l'anello di regolazione
Non è più necessario l'inserto in Alluminio filettato nel telaio in carbonio
L'interfaccia può essere realizzata direttamente nello stampo in Carbonio
Non sono più previsti costi variabili per l’interfaccia di integrazione Eightpins ISPS

ISPS – Standard integrato per reggisella
- Standard di integrazione perfezionato da Eightpins per un facile adattamento all’Altezza del ciclista
- Il 99% dei ciclisti può regolare il Reggisella in pochi secondi, senza bisogno di accorciarlo né sostituirlo
- Un sistema unificato che coordina in modo ottimale telaio e Reggisella
Maggiore escursione per una maggiore libertà di movimento
- NGS2 con escursione fino a 258 mm (XXL)
- Escursione massima per tutti: l'escursione si adatta automaticamente all'altezza del ciclista durante la regolazione dell'altezza
- Maggiore libertà di movimento – ideale per trail tecnici e discese ripide
- La sella intralcia meno, senza compromettere la stabilità e il supporto
Ampio intervallo di regolazione
- A seconda della taglia, gamma di regolazione da 102 a 150 mm per la regolazione di precisione dell'altezza della sella
- Il telaio e il Reggisella formano un sistema coordinato che cresce di pari passo con le dimensioni del telaio
- Ogni telaio segue uno dei due schemi di taglie ISPS per garantire un’ergonomia perfetta

ISPS MIT 4 GRÖSSEN	S	M	L	XL
Maximaler Hub NGS2	168	192	210	228
Maximaler Hub H01	144	162	175	196
Kurbellänge	165	170	175	175
Oberste Position	725	773	821	881
Einstellbereich	114	120	132	150
Unterste Position	611	653	689	731

ISPS MIT 6 GRÖSSEN	XS	S	M	L	XL	XXL
Maximaler Hub NGS2	168	192	216	228	240	258
Maximaler Hub H01	141	159	175	185	196	212
Kurbellänge	165	165	170	175	175	180
Oberste Position	707	749	785	821	857	899
Einstellbereich	102	102	102	114	126	132
Unterste Position	605	647	683	707	731	767