EIGHTPINS - tiges de selle télescopiques Intégration Dans le cadre du vélo

PLUS débattement. PAS D'ÉCHANGE NI DE RÉDUCTION. RÉGLAGE RAPIDE ET SIMPLE DE LA HAUTEUR AVEC UNE LARGE PLAGE DE RÉGLAGE.

Vergleich von Teleskopsattelstützen wie Fox Transfer, Bikeyoke revive, Rock Shox Reverb, OneUp, BikeYoke: Revive, Divine OneUp: Dropper Post V2, V3 Fox: Transfer, Transfer Factory PNW Components: Cascade, Loam, Bachelor, Rainier Crankbrothers: Highline Brand-X: Ascend KS: LEV, LEV Integra 9point8: Fall Line welche Dropper Post bei welchen die Gleitlager ausschlagen, die Dropperpost hemmt, Teleskopsattelstütze fährt nicht aus mit Eightpins Teleskopsattelstütze.
Vergleich herkömmlicher Teleskopsattelstützen wie Fox Transfer, Bikeyoke revive, Rock Shox Reverb, OneUp, BikeYoke: Revive, Divine, Triggy OneUp: Dropper Post V2, V3 Fox: Transfer, Transfer Factory PNW Components: Cascade, Loam, Bachelor, Rainier Crankbrothers: Highline Brand-X: Ascend KS: LEV, LEV Integra 9point8: Fall Line welche Dropper Post Flex, geknickte Bowdenzüge, stecken bleiben, nicht ausfahren, Dropper post flexing aufweisen. Mit dem integrierten Eightpins System.
Defekter abgeknickter Bowdenzug nach einstellen einer Teleskopsattelsttütze.

Problèmes liés aux systèmes traditionnels tiges de selle télescopiques

  • Un chevauchement trop court des tuyaux entraîne des forces de levier extrêmes sur les Palier lisse
  • De mauvaise qualité et sous-dimensionnés Palier lisse battre légèrement
  • Élimination Palier lisse génèrent un jeu radial et entraînent un blocage automatique
  • Les tige de selle plus difficile à abaisser et moins fiable
  • Tubes fins combinés à des courses longues (200 mm+) Flexion indésirable jusqu'à 13 mm vers l'arrière sous charge
  • Sensation d'assise nettement floue et inclinaison de la selle modifiée
  • Les câbles Bowden se coincent souvent au niveau de la Réglage de hauteur et sont endommagés
  • Il faut des outils pour Réglage de hauteur
  • Couple de serrage trop élevé lors du collier de selle apporte la tige de selle pour bloquer
  • Le double télescopage limite la plage de réglage de la tige de selle un
  • A-t-il une Tige de selle télescopique trop ou trop peu débattement, il faut la remplacer
  • Les tubes télescopiques fins et longs limitent le poids maximal autorisé des cyclistes.

intégrée Performance. Pas de pièce rapportée.

  • Eightpins Teleskopsattelstütze mit Pfeildarstellung zur Erklärung der Integration, Hub und Höheneinstellung. keine Geknickten Bowdenzüge, keine hemmende nicht ausfahrende Teleskopsattelstütze, keine ausgeschlagenen Gleitlager, kein Sattelstützen Flexing, kein Dropper Post Flexing, Kein Dropperpost Flex

    👍 Tube dans Tube

    • Le tube de selle du cadre du vélo devient le tube plongeur et le boîtier de la Eightpins tige de selle
    • Le tube vertical épais s'intègre parfaitement au design du vélo.
    • Breveté Eightpins Mécanismes de réglage de la hauteur de selle
    • Un Tube suffit largement débattement et garantir de grandes plages de réglage
  • Darstellung einer normal Dropperpost Teleskopsattelstütze zur Veranschaulichung der Nachteile der Rohr in Rohr in Rohr Systeme. Geknickte Bowdenzüge, Kemmende nicht ausfahrende Teleskopsattelstütze, ausgeschlagene Gleitlager, Sattelstützen Flexing, Dropper Post Flexing.

    👎 Tube dans Tube dans Tube

    • Le concept initial de modernisation n'a pas été remis en question pendant plus de 20 ans.
    • tiges de selle télescopiques sont encore aujourd'hui équipés d'un collier de selle dans le tube de selle du cadre du vélo serré
    • Les câbles Bowden peuvent être facilement endommagés lors du réglage de la hauteur de la selle.
    • Le réglage de la hauteur est compliqué et nécessite des outils ainsi que des connaissances techniques.
Bild zeigt einen offenen Querschnitt eines Ghost Lector Carbon Fahrrad Rahmens mit einer Eightpins H01 Sattelstütze.
Bild zeigt eine Eightpins H01 Sattelstütze verbaut in einem Rotwild 375 Bike mit einem Kornfeld im Hintergrund.

Plus Rigidité. Moins Friction. Longue durée de vie Palier lisse avec Eightpins tiges de selle

  • Grand Diamètre du tube : 33 mm veille à ce qu'il y ait suffisamment Rigidité et stabilité
  • Jusqu'à 100 % de plus Palier lisse distance que les Tube-in-Tube-in-Tube-Systèmes
  • Usure réduite et durable abaissement en douceur
  • Pas d'auto-inhibition le tige de selle lors de l'abaissement en raison de Palier lisse
  • Le Le tube de selle du cadre du vélo sert de tube plongeur. – stabilité maximale
  • Racleur et permanentement adjacent Anneau en feutre imprégné d'huile assurent une Lubrification et protection contre la saleté

Au revoir collier de selle

  • vélo Cadre Interface pour intégrée tiges de selle télescopiques selon la norme ISPS pour les stands d'exposition
  • Postpin L'axe relie les tige de selle avec le Cadre
  • Assemblage par complémentarité de forme entre Cadre et Tige de selle télescopique
  • Aucun glissement ni torsion involontaire possible
  • Pas de tuyaux coincés ou écrasés
  • Pas de blocage dû à une force de serrage trop élevée des collier de selle
  • Une technologie de serrage vieille de 120 ans enfin remplacée : plus sûre, plus précise, plus fiable
Bild zeigt das einführen des Eightpins Bushings bzw. Gleitbuchsenrohrs in den Rahmen eines Rotwild, Bulls, Ghost, Liteville oder Thoemus Rahmen.
Eightpins Tubes à douilles en Téflon Palier lisse

Stockage de haute qualité

  • Entrée et sortie en douceur maximale grâce à des éléments coulissants haut de gamme
  • Douilles spéciales en téflon – le même High-Performance-Norme identique à celle des fourches à suspension
  • Dans un Tube en aluminium ultrafin, fabriqué avec précision intégré
  • Le Le tube à douille coulissante est inséré par le haut dans le tube de cadre.
  • Assure une Guidage stable et sans jeu du tube de selle
  • Dirige la Forces de flexion efficaces dans le cadre du vélo un – pour un fonctionnement précis et durable et une longue durée de vie
Eightpins Außenhülse bzw. Labeltube

Fiable Lubrification

  • Alimentation optimale en huile - Le tube de tige de selle glisse facilement à l'intérieur et à l'extérieur
  • gaine extérieure avec grand réservoir d'huile intégré
  • Le intégrée anneau en feutre assure un film d'huile constant et uniformément dosé sur le tube de tige de selle
  • Réduit Friction, protège les Palier lisse et prolonge la durée de vie de l'ensemble du système
Bild zeigt den Querschnitt und eine Explosionszeichnung der neuen Eightpins Carbon Rahmen Postpin Achse zur Darstellung des neuen und einfacheren Integrationsstandards.
Bild zeigt den Querschnitt und eine Explosionszeichnung der neuen Eightpins Carbon Rahmen Postpin Achse zur Darstellung des neuen und einfacheren Integrationsstandards.

💡NOUVEAUTÉ : carbone Postpin interface

  • Montage rapide et facile
  • Plus besoin de réglage avec la bague de réglage
  • Pas d'insert en aluminium avec filetage dans le cadre en carbone plus nécessaire
  • Les interface peut être effectué directement dans la Forme carbone être fabriqué
  • Pas de coûts variables pour les Eightpins Interface d'intégration ISPS plus
Bild zeigt das obere Ende eine Carbon Sitzrohrs eines Rotwild REX 900 Fahrrad Rahmens mit der neuen Eightpins Carbon Vollintegration.
Bild zeigt einen Querschnitt und eine Explosionszeichnung zur Erklärung der neuen Eightpins Vollintegration welche aktuell im Rotwild REX 900 zu finden ist.

💡NOUVEAUTÉ : carbone Cadre Intégration complète

  • Extrême propre et aspect ordonné
  • CNC tourné Insert en aluminium est utilisé dans Cadre collé
  • Jeu de roulement précis pour encore meilleure gestion
  • Téflon de haute qualité roulement à cliquer et échanger
  • Très faible nouveau joint
  • Pile faible pour maximal débattement
  • Bild zeigt einen Zeichnungsausschnitt der Eightpins ISPS Integrations Standard Zeichnung.

    ISPS – Norme intégrée pour les tiges de selle

    • Norme d'intégration perfectionnée de Eightpins à adaptation facile à la Taille du cycliste
    • 99 % des conducteurs peuvent tige de selle Réglage en quelques secondes – sans réduction, sans échange
    • Système uniforme qui Cadre et tige de selle s'harmonise parfaitement
  • Bild zeigt Unterkörper eines Bikers auf einem E-Bike Liteville 301CE in winterlicher Landschaft.

    Plus débattement pour plus Liberté de mouvement

    • NGS2 jusqu'à 258 mm débattement (XXL) et 168 mm débattement (XS)
    • Course maximale pour chacun - débattement s'adapte au réglage de la hauteur automatiquement à Taille du cycliste à
    • Beaucoup plus Liberté de mouvement – idéal pour les sentiers techniques et les descentes raides
    • La selle est moins gênante, sans compromis sur la stabilité et le rangement
  • Bild zeigt Umrisse von verschieden großen Personen hintereinander um die einstellbare Größenbandbreite darzustellen.

    Large plage de réglage

    • Selon la taille 102–150 mm Plage de réglage pour un réglage précis de la hauteur du siège
    • Cadre et tige de selle forment un système coordonné qui augmente avec la taille du cadre
    • Tout le monde Cadre suit l'un des deux Dimensions ISPSpour garantir une ergonomie parfaite

Norme ISPS pour 4 tailles S-XL

ISPS MIT 4 GRÖSSEN S M L XL
Maximaler Hub NGS2 168 192 210 228
Maximaler Hub H01 144 162 175 196
Kurbellänge 165 170 175 175
Oberste Position 725 773 821 881
Einstellbereich 114 120 132 150
Unterste Position 611 653 689 731

Norme ISPS pour 6 tailles XS-XXL

ISPS MIT 6 GRÖSSEN XS S M L XL XXL
Maximaler Hub NGS2 168 192 216 228 240 258
Maximaler Hub H01 141 159 175 185 196 212
Kurbellänge 165 165 170 175 175 180
Oberste Position 707 749 785 821 857 899
Einstellbereich 102 102 102 114 126 132
Unterste Position 605 647 683 707 731 767

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